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分析496.com行业现状与融资租赁问题

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分析496.com行业现状与融资租赁问题

发布日期:2018-12-21 编辑: 点击:

分析496.com行业现状与融资租赁问题496.com

作为传统汽车行业发展重要参与者之一的融资租赁企业,新能源496.com行业未来发展前景和潜在风险、如何介入496.com行业受到了融资租赁行业普遍关注。

496.com销量快速增长,但对政府补贴依赖较大

受益于国家对496.com行业大力支撑以及汽车产业本身的快速发展,近年来各类造车新势力如雨后春笋般大量涌现,蔚来、威马、小鹏、奇点、车和家、云度等数十个496.com品牌强势崛起。

据不完全统计,2017年我国总计生产的496.com数量已经逼近80万辆,是2012年的63.3倍。2011年我国496.com产量仅0.8万辆,占全国汽车产量比重不到千分之一;2017年我国496.com产量已达到79.4万辆,占全国汽车产量比重超过2.7%。我国已经连续两年霸占了全球496.com销售榜的第一,成为全球Z大的496.com市场,目前国内496.com中80%为电动汽车。

从市场销量情况来看,2015年-2017年496.com平均上半年销售占比仅为26.77%,放量主要集中于下半年,具有明显的季节性,即每年年底均为当年496.com销售旺季,而每年年初则会出现大幅下滑,下滑时点基本与政府补贴于年初下调及有资格获得补贴的汽车列表更新一致。

2018年与往年仅年初下调政策补贴不同,496.com补贴新政于6月12日正式实施,因此处于新政过渡期的2018年上半年496.com销量提前释放。2018年上半年,国内496.com累计销量为41.2万辆,同比增长111.5%;产量为41.3万辆,同比增长94.9%,存在新补贴政策实行前明显的抢装现象。

从销售车型方面来看,由于政策释放明显信号,未来补贴将向高品质、高续航里程的车型倾斜,因此消费者在购车时开始倾向选择中高端车型。根据2018年1-6月销售情况统计,此前市场主流的续航里程300公里以下的车型销量环比下降62%,而续航里程在300公里以上的车型环比增长了20%。

尽管现阶段国内496.com产业在技术实力、资金投入、产量等各方面已取得了快速发展,逐步取得了消费市场的认可,但补贴政策仍然是影响消费市场的Z重要因素。

根据Z新的新能源补贴政策,续航里程在150公里以下的低续航车辆补贴完全取消,续航里程在300公里以上的高品质车型得到了重点支撑,未来双积分政策将逐步替代新能源补贴,标志着496.com将由政策驱动向市场驱动转型。补贴政策的改变势必倒逼企业的研发创新投入,促进整体产业的调整升级,而长期以来备受诟病的车企骗补情形可能得到有效遏制。

在税收政策方面,对新能源车辆继续免征购置税,加之部分地区相继出台496.com停车优惠、可通行公交车道等鼓励措施,将有助于持续推动496.com的终端消费需求。


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