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货车司机如何选购第一辆纯电动物流车

不论是因为限行、限“柴”,仍是怀揣保卫蓝天的美好梦想,不少司机朋友都面临着需求更换购买新能源物流车的情况。然而咱们过去在柴油车、汽油车上的经历并不能够直接用在纯电动物流车上。作为一名常常与新能源物流车打交道的业内人士,我会经过这篇文章,尽可能详尽地为咱们讲解新能源物流车,协助第一次购买新能源物流车的朋友顺畅买到合适自己的车。既有经销商,也有大渠道纯电动物流车经销商.

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jpg许多人的第一辆面包车、柴油轻卡,大多都在经销商或许二手车贩子那里购买。纯电动物流车在这方面没有太大的差异,不少传统的油车经销商现在也出售纯电动物流车。但除了经销商外还有一些大的运营商,如八匹马、地上铁等。这些运营商的车源挑选会更多,服务也相对标准。除了挑选正规的买车渠道外,还要多进行比较,尤其是在深圳、广州等新能源物流车推广较快的当地,经销商的竞赛也比较激烈,多对比能够协助咱们省下不少钱。全款或纯租性价比更高纯电动物流车租赁价格.

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jpg除了全款购买和以租代购外,不少运营商还推出纯租计划。在这儿个人更推荐全款购买或许纯租,以租代购因为三年还款期后车辆的残值也所剩无几所以不太合算。全款购车咱们应该了解,这儿重点讲以租代购。以租代购一般租约为一年起,需求交纳必定的押金。租车尽管总体下来价格比全款购买高,但对于司机用户来说比较保险。因为车辆假如出问题,在满足必定的条件下能够直接换车。除了买车或租车的费用外,运营商一般会要求司机用户交纳一笔“路程保证金”,一般要求一年内行进路程超越两万公里才可退回。这在新能源轿车出售中归于常见的做法,因为运营商在核算成本时是扣减了国补地补的,需求车辆达到规定路程他们才能取得补助。所以运营商会对司机用户作出要求。续航路程并非越高越合适续航测验.jpg购买纯电动物流车,大部分司机用户Z关怀续航路程。首先咱们得辨明等速续航、工况续航以及实测续航。等速续航是一个没有效果的数据指标,买车时能够彻底忽略；而工况续航相对有价值,因为这是工信部模拟工况去进行测验,有点类似于工信部油耗。但并不代表咱们能够彻底相信工况续航,用工况续航的数据乘以0.7,得出来的续航路程会比较挨近实在续航路程。Z终是实测续航,这是咱们经过实在的城市道路测验取得的续航数据。其间一部分干流的纯电动物流车现已经过咱们的测验,这些车型的续航路程以及驾驶体会在电车资源的物流车栏目里都能够搜到。经过之前的测验经历,咱们也有一个相对“简略粗暴”的续航路程计算方式:微面车型续航路程=电量*5,轻卡车型续航路程=电量*2.6。(这一办法适用于2018年起投进大部分的车型,计算出来的续航路程与该车在运营状态下的实际续航路程比较挨近)在知道车辆的实在续航路程后,并不代表着续航路程越高越好。有机构计算过城配行业每天的车辆行进路程,平均下来微面一天的行进路程挨近90km,轻卡挨近130km。所以依据自身的业务范围挑选合适车辆,这样的性价比Z高。现在的纯电动物流车一般每一款都会有几个电量装备,为的便是满足客户对续航的不同要求。什么是磷酸铁锂和三元锂?在知道实在的续航路程后,咱们还要对纯电动物流车的电池和充电功率有个根本的了解。电池的材质主要分为两种,三元锂和磷酸铁锂。三元锂能量密度高、重量轻、但循环次数少,耐高温性差,磷酸铁锂刚好相反。租赁价格.

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jpg从工信部的Z新布告信息来看,2019年出的新车大部分会挑选磷酸铁锂电池。估计将会呈现以三元锂电池为主的2018年存量车和以磷酸铁锂为主的2019年新车同时在售的情况。这儿两种电池没有好坏之分,只是各自的特性不一样,司机用户挑选合适的即可。快充和慢充到了2019年,要让车充上电现已很简略,但要充低价的电,仍是需求花点心思。现在市面上充电桩每度电价格在1元~1.8元区间不等(含服务费,不含停车费),而民用电或许物流园的工业用电价格会比较低,另一方面在家邻近或许企业邻近充电能够节省不少时间。有一些纯电动物流车装备快慢充两个充电口,但有的车型的慢充充电口需求选装。假如自己有充电条件的,买车前必定要承认是否有慢充充电口。市面上的充电桩大部分为60kW/750V的快充桩,连接上快充口就能够充电。假如充自家电,则需求装备一个合适的充电枪。微面运用便携式充电枪,充8个小时差不多能够充溢。假如是轻卡,建议买一个20kW的便携式充电机,一般车辆充4~5个小时即可充溢。大品牌意味着有保证充电口.jpg因为许多新品牌的参加,以及一些传统老牌给旗下的新能源车型赋予了新LOGO,所以乍一看不少的新能源物流车品牌咱们都不知道。不同的品牌除了产品特性有差异外,在企业责任上也有所差异。不同品牌之间的价格距离很大,以纯电动微面为例,市面上既有6万不到的纯电动微面,也有要11万的。从装备数据上看并没有太大差异,但产品的用料以及企业的规模却不同许多,这也直接导致了两款车在耐久性有了明显的差异。除了看装备,还要看售后售后水平其实和车型品牌有比较大的关系,一些企业因为燃油车的销量比较好,售后网点也比较多,这些优势一直延续到旗下的新能源品牌。这些品牌的车辆即使呈现故障,售后也会很快处理。但有些相对较小的品牌,没有足够的售后网点和售后人员,即使呈现小问题也要花半个月才能处理。所以,司机用户们在选车的时分尽可能挑选售后能力强的车企,并在购买前明确经销商或渠道能够供给的保证服务。咱们的城配行业会呈现越来越多的新能源车辆,与燃油车不同,新能源车辆不能一款车通行大江南北。依据不同的区域、不同的需求挑选不同的品牌车型,挑选合适自己的车辆,实现价值Z大化才是关键。